据天泉新闻于2024年10月09日 11时35分02秒发现
，欧盟提高电动车关税或刺激中国反击热点
，国庆假期
，欧盟对华电动汽车关税投票终于有了结果——执行
，分国别来看
，德国与包括匈牙利在内的其他四个成员国一道投票反对征税
。包括意大利、法国和波兰在内的10个国家都挺身而出
，投票赞成征收关税
。包括西班牙在内的另外12个国家投了弃权票
。

投票以后
，欧盟说仍将与中国继续谈判
，寻找关税的替代方案
。双方正在探讨能否就一项复杂的机制达成协议
，以控制价格和出口量
，取代关税
。

如果没有达成协议
，关税将于11月到期
，并将在未来五年内生效
。新的税率将高达35.3%
，而现有的税率为10%
。

问题来了
，通过此次欧盟各国倾向以及表态
，有三个结论
：


重点说说德国
，在该国制造商的压力下
，政府也投了反对票
，要知道上一次投的是弃权票
，回顾十年前
，欧盟在太阳能电池板上要对中国商品做文章
，但双方就最低价格达成协议
，这里面德国起了主要作用
，当然彼时德国老大是默克尔
，她可不仅仅是德国风向标
，也是欧盟指南针
。

于是问题来了
，尽管欧盟不可能完全复制美国
，但走了第一步
，就可能有第二步
，双方的贸易争端不排除扩大
，尽管我们持乐观心理
，但也有防范准备
，而且也得有必要措施
，例如刚刚公布的对欧盟白兰地实施反倾销措施
。

例如
，混合动力汽车以及电池
，这两个都不在关税范围内
，但不排除欧盟未来有所动作
，数据显示尽管布鲁塞尔鼓励本地制造业
，但中国企业去年对欧盟的出口增至234亿美元
，是五年前的10倍
。

若欧盟提高中国电池的关税(目前为1.3%)将会非常棘手
，可能会引发进一步的贸易冲突
，刺激我国进行反击
，将进一步影响欧洲其他对华出口大额行业
。

客观理性分析
，欧盟的目的无外乎就是希望中国在欧盟投资建厂
，即便部分达成目的也是成全了中企
。

因为这将加大我国的海外投资
，最终把很多钱转向技术
。那么投资激增之际
，中国国内的转型技术成本将在大幅下降
。

这对中国来说是个好事
，而欧盟则更加需要中国技术有点像当年燃油车的节奏
，只不过角色互换
。

网友看法

1、网友雨落幽燕
：
改善和发展自己的车最重要
，质量过关这家不要那家要
，离了欧洲照样可以大卖其他洲！

2、网友东方红曰升空
：
https://m.toutiao.com/is/iB9cDYtg/?= 东方红曰升空:梅德韦杰夫有高见
：
沉没英国 - 今日头条