据天泉新闻于2024年11月14日 15时31分00秒发现
，部分传统车企4S店关停热点
，新华社北京11月13日电 题
：
4S店现关停潮
，消费者权益谁来保障
？

新华社“新华视点”记者高亢、郭宇靖、黄兴

“品牌授权已取消”“公司当前暂停营业”“已提出退网申请”……近期
，部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注
。“新华视点”记者在多地展开调查
。

多家4S店闭店停业 消费者权益受损

近日
，宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业
。

记者日前来到这家位于北京东五环的门店
，紧闭的大门外张贴着通知
。通知显示
，公司目前面临严重资金压力
，宝马品牌授权已于2024年10月20日终止
，目前公司暂停新车及售后相关业务
。

记者在北京汇京柯曼凯迪拉克4S店看到
，一楼展厅内已被腾空
，经询问隔壁其他品牌4S店工作人员
，得知“已倒闭一段时间”
。该店大门上贴有通知
，称因经营不善
，正式于9月30日闭店
。

记者在重庆了解到
，当地也出现多家4S店关停的情况
。汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中
，已有至少3家关停
。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停
。

位于重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停
。记者在现场看到
，该店贴出的公告显示
，“公司经营困难
，已向上汽通用厂家提出退网申请”
。目前
，这家4S店在重新装修
，改设为比亚迪方程豹4S店
，广告牌上提示“即将开业、敬请期待”
。

多家4S店宣布倒闭
，部分消费者面临维权难问题
。

一些门店信息通知不到位
，消费者“一头雾水”
。

“我从其他门店员工口中才知道购车的5S店倒闭
，门店没有给我发短信
，不知道具体哪家门店承接
，我也没有时间去现场看
。”广东深圳宝马车主刘女士表示
，剩余13次的机油保养后续不知如何处理
。

也有不少门店承诺会将消费者权益转移至其他门店
。

星德宝公司一名工作人员表示
，目前每天都有前来问询的客户
，会登记保养套餐等权益信息
。记者看到
，他手中的登记目录已有数百人的信息
。这名工作人员表示
，客户权益将会被转移至其他4S店
。

重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店公告显示
，计划将现有客户权益转移至广汇汽车所属另一家销售别克车型的4S店
，后续将由该店承接约定的权益内容
。重庆丰尚汽车销售有限公司总经理陈瑜告诉记者
，不少车主的保养套餐直接从厂家处购买
，不会出现“消费者权益没人管”的情况
。

然而
，即便被告知有承接门店
，不少消费者也面临更换门店路途遥远、权益保障“打折”等问题
。

广东东莞一名宝马车主告诉记者
，承接门店有近30公里之遥
，剩下的7次保养也从免费变成收费
，承接门店表示可以打“五五折”
，“转过去还不如去外面做保养”
。

在江苏扬州凯迪拉克维权群中
，不少车主也表示
，原门店购买的“双保无忧”服务在承接门店面临“不通用”的问题
。有车主担心承接门店同样有风险
，主张退款维权
，但一名奥迪车主告诉记者
，投诉后得到的答复是
，因剩余保养由承接门店提供
，商家无法满足退费诉求
。

缘何遭遇“寒潮”
？

这些4S店究竟缘何闭店停业
？

业内人士指出
，随着新能源车渗透率越来越高
，燃油车市场份额持续走低；尤其在渗透率较高的地方
，传统汽车品牌4S店压力更大
。

陈瑜说
，今年以来
，所在门店总销量比去年同期下降20%以上
，目前一个月仅有约70辆；叠加降价促销
，导致整体利润较去年同期下降70%
，已逼近亏损线
。

“为求生存
，我们已多方面降本
，但店面租金、水电费等固定成本难以大幅压降
，在人力成本方面
，已减员10%
。”陈瑜说
，如果目前态势延续下去
，明年势必面临亏损
。

中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示
，为实现销量目标
，汽车市场出现大幅度价格调整
。2024年上半年
，仅35.4%的汽车经销商实现盈利
，半数以上的汽车经销商面临亏损
。

有业内人士认为
，部分车企返利政策复杂多变
，对经销商的支持力度不足
，也是导致经销商退网的重要因素
。

安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐说
：
“市场竞争激烈
，部分处于衰退趋势的品牌车销售达不到厂家设定的目标
，无法触发返利机制
，拿不到补贴就无法弥补亏损
。”

此外
，商业模式的改变对经销商市场也带来不小影响
。业内人士认为
，新能源品牌直营与直播模式的快速发展
，都对传统车经销商造成一定冲击
。

“以前买车要专门跑到4S店去看
，现在逛逛商场就能体验到各种新能源汽车
。”安徽合肥市民汪磊告诉记者
，有的汽车品牌在手机上下单就能提车
。了解、体验、购车方式都在变
，这些“变”对经销商市场影响颇深
。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为
，随着新能源汽车时代来临
，营销模式、消费者观念都在悄然改变
，卖方市场向买方市场加速演变
。未来5年
，汽车产业将进入整合重组阶段
。

保障消费者权益 完善渠道退出机制

华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为
，4S店关停后
，车主主要面临维修、保养不便
，以及车机系统宕机、保险续保等问题
，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务
，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项
。

业内人士建议
，当前汽车产业竞争激烈
，部分经销商面临资金链断裂风险
，可由行业协会牵头
，排查相关风险隐患
，评估汽车经销商的授信状况
，遏制可能出现的行业爆雷
，更好保障消费者权益
。

促进汽车市场的长期稳定繁荣
，需要从供需关系上解决梗阻
，提高供给与需求的适配性
。

对于部分面临经营困局的4S店
，转向代理新能源汽车品牌是出路之一
。不少人注意到
，从小鹏、阿维塔到比亚迪旗下的腾势和方程豹
，“直营+经销商”的双轨模式正在成为新能源车企的新选择
。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树建议
，打造直营加经销为一体的汽车销售模式
，在主机厂支持下
，以新能源汽车为抓手
，开展订单制售车
。汽车官方后装市场、新能源汽车的保险服务等
，未来都将是行业新增长点
。

伴随市场变革
，汽车品牌渠道网络加速调整
，业内人士建议
，要进一步完善渠道退出机制
，实现渠道网络的动态调整
，把握市场脉搏
。

在张永伟看来
，车企与经销商都需因势而变
。在产业变革新阶段
，企业不能局限于现有产品与技术
，需要构筑面向全产业的竞争力
。汽车市场新一轮格局重塑下
，“大浪淘沙
，不进则退”
。（完）

网友看法

1、网友丝11
：
风水轮流转
，当年你爱搭不理
，今天的路你走到尽头了

2、网友空手员
：
4s店
，培训机构跑路的太多了
，没人管[捂脸]

3、网友倜公子
：
国产车的崛起
，让那些坑国人的车企扛不住了！[赞]

4、网友豆豆爱吃花生
：
途虎
，京东这么小的规模
，这么便宜的价格
，都没有倒闭
，你4S这么高的价格
，居然倒闭了[打脸]

5、网友自在怀
：
与那么多倒闭的新能源厂家相比
，至少制造商还在

6、网友长风心
：
20年前
，手机城和电脑城全国遍地
，现在全国加起来也没几家
。汽车电子化
，网络化后
，4S店的下场也差不多
。

7、网友乐游刘
：
天价的配件价格➕天价的工时费➕毫无道德的维修保养项目推荐……他们倒闭是报应！

8、网友跨界公益
：
油电不同权本来就不合理！

9、网友奎不忘初心
：
如果是公司与经销商合力营业的店铺应该由汽车公司兜底
。因为汽车制造企业既然合作经营
，利润也拿了
，店铺关停就有责任保障消费者权益
。

10、网友这个家伙有些懒
：
快都关了吧
，厂家直接售后吧
，4S店宰客
。

11、网友我是我21850874
：
该关！消费者少吃点亏！

12、网友北斗星用户
：
自己玩死的[大笑]

13、网友星际办事处
：
这些倒闭的4S店
，大都是因为资金链断了
，基本上都是用所谓的资产包去融资
，再投资到收益高的房地产相关的金融产品
，房地产行业暴雷频频
，资金池就枯竭了
。

14、网友为真理good
：
消费者的钱怎么退啊
？还有就是那么多年也挣够了
，这一年就坚持不住
？原来挣的钱哪去了
？

15、网友清爽光束UJ
：
4S店倒闭还不是最严重的
，就怕配件厂和修理店都倒闭了

16、网友灵巴兔
：
取消摇号

17、网友阴山狼A
：
取消中间商难道不香吗
？

18、网友热心饭团cd
：
动荡不安[灵光一闪][灵光一闪]

19、网友神灯大盗
：
让你发展电动车[看]大家都别玩了

20、网友幸福精灵383A
：
利好国产高端智驾车！