据天泉新闻于2024年08月14日 07时03分21秒发现
，媒体
：
车企自动驾驶竞赛亟须去虚火热点
，证券时报记者 韩忠楠

今年以来
，自动驾驶行业不断传来利好
。从百度的无人驾驶出租车平台萝卜快跑加速在国内各地投放
，到北京、上海、深圳、广州等地纷纷试点“车路云一体化”项目建设
，高阶自动驾驶正在从加速普及阶段迈入商业化进程
。

在此过程中
，整车企业与相关的人工智能公司均在加码投入
，最明显的变化便是“城市辅助导航驾驶”提速上车
，几乎成为2024年上市新车的“标配”
。

不过
，在产业界全力加速推进自动驾驶商业化落地过程中
，一些激进的行为和躁动的声音逐渐显露
。比如
，近期
，萝卜快跑就针对那些虚假发布的招商加盟信息进行了澄清和举报
，明确表示无人驾驶技术和相关的服务落地是需要稳步探索的
。再比如
，前段时间
，小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示
，海外市场正在卷“端到端”大模型
，让智驾系统比“老司机”更强
，但国内的科技公司却还在卷销量榜
，这不是科技竞争应该有的样子
。此前何小鹏还曾指出部分汽车企业存在夸大宣传的现象
，没有实干就开始以自动驾驶为销售噱头
。

近年来
，国内汽车市场呈现出前所未有的白热化竞争状态
，这种竞争在一定程度上加速了产品迭代和技术更新
。但持续的“内卷”
，也会让企业疲于奔命
，甚至强行“上马”一些技术准备并不充分、测试不够全面的智能化功能
。表面上看起来剑拔弩张的自动驾驶“军备竞赛”
，其实暗藏着水分和虚火
。

诚然
，自动驾驶的商业化之路
，蕴藏着巨大的机遇和想象空间
，在愈发明朗的行业前景面前
，企业都想拔得头筹
，率先实现盈利
。但事实上
，这条看似已迎来商业化黎明的道路
，仍然充满坎坷和挑战
。如果车企和自动驾驶公司沿用“内卷”的打法
，不仅会让虚火越烧越旺
，也容易扰乱产业秩序
，动摇现有的自动驾驶产业基础
，最终难免让消费者权益受损
。

对于车企和自动驾驶公司而言
，推进产业商业化
，既需要在技术上踏实探索
，保持实干精神
，也需要在战略上抱以长期主义态度
，稳定深耕
，避免激进浮夸
。当下的市场鼓励充分竞争
，竞争应该建立在良性竞争的基础上
，而不是用劣币去驱逐良币
。此外
，伴随着自动驾驶商业化的落地
，相关企业和产业主管部门也需正视人工智能对人力的替代课题
，提前做好相应准备
，让自动驾驶更好地服务于人
。自动驾驶的商业化进程
，也应匹配对应的商业伦理和价值观念
，让科技更加向善
。

网友看法

1、网友八戒新能源
：
很难得的一篇好文章
。如今汽车行业竞争提速
，有些车企毫无下限
，有的没有的技术先发布出来再说
，牛逼吹的震天响
，流量先做足了再说
，其实何小鹏说的没错
，销量不代表高质量和技术
，或许只是营销做的好而已
。虚火太大
，归根到底还是车企急功好利
，又缺乏相应的监管
，客户存在严重的盲从心理所导致
。这不就是现在各行各业的现状吗
？肯埋头耕耘的车企不见得受待见……好文章
。汽车行业从业20年
，有感而发
。

2、网友陈怕心
：
造车牛的那一批
，竞争不过了
，只能软文忽悠阻拦
？

3、网友冷冷都嗨森
：
小时候经常遥控电池车和朋友一起竞赛
，呵呵呵

4、网友专属的我们
：
无人驾驶私家车能否应用

5、网友点火柴de香烟
：
虚火
？承认中国企业优秀很难吗
？自己做不到不代表别人做不到！

6、网友听涛观海品茶
：
没有销量没有利润跟风智驾猛吹唯二牛皮
，那里来的数据、算力和资金投入
？把销量和研发分割炮制伪问题有点小人味道
。