信息来源：https://militarywatchmagazine.com/article/us-air-force-studying-b21-airtoair

美国空军正在探索一个颠覆性的战术概念：将B-21"突袭者"隐形轰炸机改装为专门的空对空作战平台
，
以应对在太平洋地区可能爆发的与中国的军事冲突
。
这一前所未有的构想旨在利用B-21的大型机身、超长航程和先进隐身能力
，
克服传统战斗机在导弹载荷和作战半径方面的限制
。
据军事观察杂志报道
，
这种战略轰炸机的空中优势变型将与F-35和未来的F-47等隐形战斗机协同作战
，
后者负责目标探测和指示
，
而B-21变型机则承担实际的远程拦截任务
。


这一概念的提出反映了美国空军对当前战斗机发展滞后的深度担忧
。
F-47第六代战斗机项目进展严重落后于中国的竞争对手计划
，
而F-35战斗机的现代化升级和问题解决工作也面临持续延误
。
与此同时
，
中国的J-20和J-35第五代战斗机在多项关键能力上已经展现出与美军同类装备相当甚至更优的性能表现
。
在这种背景下
，
美国空军开始寻求非传统的解决方案来维持其在太平洋地区的空中优势
。


B-21 隐形轰炸机

B-21轰炸机转向空对空作战角色的核心优势在于其独特的技术特征组合
。
该机采用的飞翼设计和先进隐身技术使其具备了在超视距空战中的生存能力
，
这是传统轰炸机从未具备的特质
。
更重要的是
，
B-21的大型内部武器舱能够携带数量远超多个F-35中队总和的导弹载荷
，
而其超长的作战航程允许在太平洋大部分区域执行任务而无需频繁的空中加油支援
。


技术可行性与战术革新

将B-21轰炸机改装为空中优势平台面临的最大技术挑战是如何在保持隐身性能的同时集成空对空雷达和导弹系统
。
传统轰炸机由于体积庞大且机动性有限
，
历来被认为不适合空对空作战
。
然而
，
现代空战日益依赖超视距交战
，
机动性的重要性相对下降
，
而隐身能力、传感器性能和导弹射程成为决定性因素
。


飞行中的 B-21 原型机

B-21的飞翼设计天然具备优秀的雷达隐身特性
，
其内部空间足够容纳大型有源相控阵雷达系统
。
理论上
，
这种雷达的孔径可以远大于战斗机机载雷达
，
从而获得更远的探测距离和更强的抗干扰能力
。
同时
，
B-21的大型武器舱可以改装为垂直发射系统
，
携带数十枚远程空对空导弹
，
这将使单架飞机的火力投射能力达到前所未有的水平
。


这种作战概念的实施将需要与其他平台进行深度融合
。
F-35和F-47等隐形战斗机将作为前沿传感器节点
，
利用其机动性和先进航电系统进行目标搜索和识别
，
然后将目标信息传输给后方的B-21变型机
。
这种分布式作战模式能够充分发挥各型飞机的优势
，
同时规避各自的弱点
。


从生产和维护角度看
，
基于B-21平台开发空中优势变型具有显著的经济效益
。
共用相同的基础机体和大部分子系统可以实现规模经济
，
降低单机成本
。
同时
，
维护人员培训、备件储备和保障设施也可以实现通用化
，
大幅减少后勤复杂性和成本
。


地缘政治背景与战略考量

为两个独立的中国第六代战斗机项目开发的飞行原型机

这一概念的提出与当前美中在太平洋地区日益激化的军事竞争密不可分
。
中国空军近年来在第五代和第六代战斗机技术方面取得了显著进展
，
其J-20战斗机已经形成规模化部署
，
而J-35舰载战斗机也即将投入使用
。
更令美军担忧的是
，
中国正在同时推进两个独立的第六代战斗机项目
，
其发展进度明显快于美国的F-47项目
。


中国战斗机在航程方面的优势是美军特别关注的问题
。
J-20等中国战斗机的作战半径普遍超过美军同类装备
，
这使得中国空军在太平洋广阔海域上具有更大的作战灵活性
。
美军传统上依赖密集的空中加油网络来弥补战斗机航程不足的问题
，
但在高强度冲突中
，
空中加油机将成为优先攻击目标
，
这种依赖关系反而成为弱点
。


B-21空中优势变型的超长航程特性可以在一定程度上缓解这一战略劣势
。
该机从关岛等美军基地起飞
，
可以在第一岛链乃至第二岛链范围内执行长时间巡逻任务
，
而无需空中加油支援
。
这种能力对于在台海等潜在冲突区域建立持续的空中存在具有重要意义
。


美国军事分析人士指出
，
这种战略转向也反映了对传统空中力量结构的深刻反思
。
冷战结束以来
，
美军一直依赖以F-16、F-15等传统战斗机为主体的空中力量结构
。
然而
，
面对中国等大国的崛起和先进防空系统的普及
，
这种传统模式的有效性受到质疑
。


将B-21改装为空中优势平台代表着一种全新的思维模式：以隐身能力和火力密度替代传统的机动性和数量优势
。
这种转变与美军在其他领域推行的"马赛克战"概念相呼应
，
强调通过多种平台的协同作战来创造非对称优势
。


目前
，
B-21项目正处于武器和任务系统测试阶段
，
计划在2030年前后投入实战部署
。
如果空中优势变型的研究取得进展
，
可能会对整个项目的时间表和预算产生重大影响
。
诺斯罗普·格鲁曼公司作为B-21的主承包商
，
将从这一概念的实施中获得巨大收益
，
不仅可以扩大生产规模
，
还能够开拓全新的市场空间
。


然而
，
这一概念也面临诸多挑战
。
首先是技术风险
，
将原本设计用于对地攻击的轰炸机改装为空中优势平台涉及大量技术创新
，
其可行性仍需验证
。
其次是成本问题
，
即使能够实现规模经济
，
B-21变型机的单价仍将远高于传统战斗机
。
最后是战术适应性问题
，
空军飞行员和指挥官需要学习全新的作战模式和战术程序
。


尽管面临这些挑战
，
B-21空中优势变型概念的提出表明美国军方正在认真考虑非传统的解决方案来应对不断变化的威胁环境
。
这种创新思维可能会为未来空中作战带来革命性变化
，
同时也反映了大国军事竞争的激烈程度
。


网友看法

1、网友徐行观澜：[机智][机智][机智]美军改装B-21，一会儿当“武库机”一会儿做“指挥中枢”，看似算盘精明，实则暴露了装备缺口和技术焦虑。在中国反隐身网面前，再折腾也难掩底气不足。