据天泉新闻于2024年09月03日 19时04分49秒发现
，沪指险守2800点 近4000股飘红热点
，每经记者
：
肖芮冬 每经编辑
：
赵云

9月3日
，市场全天震荡分化
，深成指、创业板指反弹
，沪指盘中一度跌破2800点
，银行等高位红利股集体调整
。截至收盘
，沪指跌0.29%
，深成指涨1.17%
，创业板指涨1.26%
。

板块方面
，中船系、华为欧拉、电子烟、ST板块等板块涨幅居前
，银行、保险、油气、高速公路等板块跌幅居前
。

总体上个股涨多跌少
，全市场超3900只个股上涨
。沪深两市今日成交额5806亿元
，较上个交易日缩量1251亿元
。

继昨日大跌后
，今天A股似乎复刻了上周四（8月29日）的盘面
，来了一出“负负得正”
。

你知道今天和上周四有多像吗
？

当天
，我们推送的标题叫
，一度认为这是市场转变风格、开启反弹的契机
。

而今天银行股再度领跌
，全A成交额也与当天相仿
，在6000亿元上下
。

更巧合的是
，这两个交易日
，市场上大多数个股其实表现都不错
。

这不禁引人猜想——

昨天的大跌
，难道只是市场在拉扯中“测试抛压”
？

明天能否复刻上周五的大涨
？“金九银十”的行情
，是否仍然可期
？

银行股再度领跌
，沪指盘中失守2800点

早上一开盘
，沪指走势就与深指、创指等明显分离
。原因在于
，银行板块再度走弱
。而跟随银行股杀跌的
，还有昨天表现出色的中国石化等大盘蓝筹股
。

可以说
，沪指盘中失守2800点
，和此前一段时间逆势抗跌的表现
，都与这些“高股息+权重”的板块走势密切相关
，堪称“盈亏同源”
。

银行跌
，则轮到市场上其他个股表演
。早盘市场上涨个股一度超过4500家
，代表中小盘股的中证500、中证1000ETF涨幅明显
。

但今天的主角并不完全是小盘股
，从下方分时图可以看到
，盘初运行于白线上方的黄线（领先指数）
，于10:20左右逐渐回落
，让位于相关指数中的权重股
。

仅今天而言
，新能源赛道正是那个支撑起深指和创指的“权重”板块
。

回到银行板块
，有观点认为
，尽管昨天银行股还试图表现
，但市场风格的切换是肉眼可见的
，这或许与降息预期有关
。

国泰君安研报指出
，考虑到9月美联储开启降息已基本确认
，同时国内出口商结汇需求的顺周期释放也在推动汇率走强
，内外部宏观环境共振意味国内二次降息的概率大增
。从此前的市场走势来看
，若降息预期出现
，银行股基本上都会有一段调整
。相应地
，个股表现则有起色
。

国金证券张驰认为
，9月若能明显降息
，将“吹响”市场进攻“号角”
。

消费电子概念活跃
，有个股14天13板

午后盘初
，深圳华强再度涨停
，录得14天13板
，区间涨幅高达258%
。

8月15日以来
，该股唯一没有涨停的交易日
，就是上周四“10进11”失败
。

如今来看
，该股的断板并不惨烈
，与上周不少走出“天地板”的个股相比
，算是非常温柔了
。

而这
，可能既有运气成分
，也与消费电子概念持续火热有关
。除深圳华强外
，今日同一板块的科森科技
，也强势录得7连板
，为当前短线最高板
。

消息面上
，华为三折叠屏手机正在渐行渐近
，或于下周正式亮相
。

据报道
，继9月2日预热新产品之后
，9月3日华为终端发布一段预热视频
，视频结尾公布了新品将会命名为“华为Mate XT非凡大师”
。

余承东在转发微博时
，其小尾巴也显示了这一名称
。

业内预计
，华为Mate XT非凡大师或是首款华为三折叠屏手机
。

下周二（9月10日）14:30
，华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品将举行发布会
。巧合的是
，苹果此前也公布了秋季新品发布会的时间
，是北京时间9月10日凌晨1点
，主题是“高光时刻”
。

有观点认为
，在上述代表当前市场高度的两只个股没有转弱的情况下
，本轮消费电子的行情不会轻易终结
。

但需注意的是
，像领益智造、歌尔股份这样的大市值中军
，昨日大跌后今天并非充分修复
，说明资金更倾向于抱团于前排核心标的
。随着事件节点临近
，反而要当心兑现风险
。

“中船系”集体大涨

果不其然
，中船系今天集体高开
，涨幅明显领先
。截至收盘
，昆船智能20cm涨停
，中船科技涨停
，中船汉光涨超9%
，中船应急、久之洋等跟涨
。

消息面上
，昨晚中国船舶公告称
，公司与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工
。本次交易构成关联交易
，预计构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组
，本次交易不会导致公司实际控制人变更
。

截至9月3日停牌前
，中国船舶总市值为1561亿元
，中国重工总市值1136亿元
。

华泰证券研报表示
，中国船舶、中国重工重组方案落地
，将深度整合双方的优势科研生产资源和供应链资源
，促进造修船先进技术的深度融合升级
。

当然
，对普通股民而言
，更值得关注的可能是——上涨有无持续性
？

如上方周线所示
，中船系上一轮大涨
，发生在去年4月底至5月中旬
，当下板块与上一轮行情的启动点相近
，同时也处于回落后的震荡箱体内
。

需指出的是
，上一轮爆发很大程度上受到“中特估”行情的加持
，中国船舶、中国重工重组方案落地
，带动板块大涨
，其实仍是资产整合逻辑的延续
。

因此
，近几个交易日能否持续上涨
，主要看场内资金的意愿；但若期待板块整体有去年一样的强度
，可能欠缺了一些“天时”
。

每日经济新闻

网友看法

1、网友lasthero1024
：
输掉底裤的人总是会给自己制造幻觉
，于是老乡别走的悲剧就上演了一次又一次…

2、网友坦荡的辰星sz
：
但是成交量也大量下降
，估计也就5500亿左右

3、网友无忧的喜鹊0rf
：
不能说一分钱也叫涨
，看看跌的是多少
？

4、网友淡定包容6666
：
健全的法制制度
，完善的法制体系
，诚信的精神风貌
，盛世如愿以偿[点亮平安灯][点亮平安灯][点亮平安灯][点亮平安灯][火炬][火炬][火炬]

5、网友我们都是向阳花
：
你要走
，俺不让你走
，一把就拉住了散户的手
，走两步来退三步
，呼儿嗨呦
，机构我还没割够
。[思考][吃瓜群众]