据天泉新闻于2024年10月10日 11时00分54秒发现
，土航客机飞行员执飞中死亡热点
，极目新闻记者 张皓

当地时间10月9日
，土航一位59岁机长飞行途中死亡
，客机紧急降落纽约
。机长、飞行员身体出现重大突发状况
，会危及飞行安全吗
？具体有哪些紧急处置流程
？10日上午
，极目新闻记者特邀资深机长陈建国进行解答
。

当事机长照片(图源
：
环球时报)

一名飞行员也可安全操纵飞机落地

陈建国曾在5个不同国家的不同航空公司飞过赛斯纳C172、战斧PA38、酋长PA31、美多SA227、波音B737、波音B747、空客A320等大小不同的7种飞机
，总飞行时间近12000小时
，最轻的飞机C172和PA38飞机在1吨左右
，最重的飞机波音747飞机超过了400吨
。

据他介绍
，现代民航客机都是两人制机组
，但是如果航线飞行时间超过一定时间
，各个国家会规定不同的要求
，比如单段超过9小时
，或者两段飞行超过8小时的航班必须增加一至两名机组成员
，进行轮换休息
。民航客机对机长的最低要求是可以一个人独立完成飞行
，对于副驾驶没有强行规定
，但是航空公司都会进行机组失能的训练
，也就是说飞机上无论只剩下机长或者副驾驶一个人时
，都可以安全操纵飞机落地
。

相对于客舱的普通旅客来说
，飞行员失能要更麻烦得多
，主要看是哪种失能
，有的是完全失能
，有的是失去部分能力
。如果飞行员在驾驶座位
，处理起来会比较麻烦
，可能危及飞机操纵
。这时需要客舱人员协助
，将飞行员从操纵装置上移开
，避免意外触及操纵装置
。一般飞机会宣布进入紧急或遇险状态
。然后根据不同的情况
，需要客舱人员将飞行员移开操纵装置
，或者从座位上转移至客舱
，可能需要其他机组人员协助飞行员进行
。飞行员移至客舱之后的救助流程和普通乘客一样
。根据失能情况
，机上寻找医生
，如果没有医生
，则进行必要的紧急处理
。飞机上有急救箱
，和应急医疗设备
，可以进行紧急处理
，有些飞机还配备了AED
，可以进行心肺复苏
。

若是机长失能飞机则属于“遇险状态”

据央视新闻此前报道
，土耳其航空公司表示
，该航空公司一客机飞行员在一次执飞任务中死亡
，飞机紧急降落美国纽约
。

土耳其航空公司发言人在社交媒体上称
，该航空TK204航班的一名飞行员在从西雅图飞往伊斯坦布尔途中突然失去意识
。在第一次急救未成功后
，另一名飞行员和副驾驶员决定紧急降落
，该飞行员在飞机降落前去世
。

另据环球时报报道
，土耳其航空公司确认
，该公司一名机长在飞行途中死亡
，飞机于9日凌晨在美国纽约肯尼迪机场紧急降落
。这架航班原本计划从美国西雅图飞往土耳其伊斯坦布尔
。航空公司发言人在社交平台上表示
，这位59岁的飞行员在飞行过程中突然“昏倒”
，急救失败后
，机组人员决定紧急降落
，但飞行员在降落前就已死亡
。

这位发言人表示
，去世的飞行员自2007年起就职于土耳其航空公司
，今年3月还进行过定期健康检查
，体检结果显示没有发现其存在健康问题
。

土航客机资料图(图源
：
央视新闻)

类似事件并非第一次发生
。今年6月17日
，埃及Nesma航空一航班机长在飞行途中突发疾病不幸死亡
，该航班紧急备降吉达
。据悉
，涉事航班原计划从开罗（埃及）飞往塔伊夫（沙特阿拉伯）
。

据土耳其航空官网介绍
，该航司不仅是土耳其市场最大的航空公司
，其航班目的地国家和地区也是最多的
，自1933年起飞往欧洲、亚洲、近东和中东
，以及非洲大陆和美洲的众多目的地
。在其伊斯坦布尔中心枢纽三小时航程范围内有超过50个国家和地区
。

极目新闻记者注意到
，从上述报道来看
，目前尚不清楚土航去世机长事发时处于驾驶位还是副驾驶位
，或是其他位置
。陈建国表示
：
“通常来说
，大部分的航空公司规定副驾驶失能是紧急状态
，机长失能则认为是遇险状态
。”

（来源
：
极目新闻）

更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端
，未经授权请勿转载
，欢迎提供新闻线索
，一经采纳即付报酬
。24小时报料热线027-86777777
。

网友看法

1、网友红茶
：
虽然一般不影响安全
，问题在于咋会发生这种事情
，大型民航客机飞行员可能是民用级别对健康要求最严格的职业了吧
，真是离了大谱了
。
。
。
。

2、网友奇妙晚风VH
：
驾驶员必须是两位
，以防不测
。