据天泉新闻于2024年10月29日 16时32分21秒发现
，总台记者探访载人航天发射功勋塔架热点
，在酒泉卫星发射中心
，即将发射神舟十九号船箭组合体的发射塔架
，是我国载人航天事业的功勋塔架
。从神舟一号到神舟十八号
，这里见证了中国载人航天的历史
，总台央视记者日前也登上了这座发射塔架
，我们一起去感受一下中国航天梦起飞的地方
。

总台央视记者 刘洁
：
载人航天发射场发射区的这座蓝色塔架
，是我国唯一能够发射载人火箭的发射塔
，它也是酒泉卫星发射中心最具标志性的建筑
。它是一座全钢结构塔架
，主体高度是75米
，加上吊车和避雷针
，最高点达105米
。塔架主要由塔体结构、回转平台、吊车、摆杆、逃逸滑道等组成
，有12层固定平台
，四组13层回转平台
。

总台央视记者 刘洁
：
在塔架下面
，可以看到一个巨大的深坑
，这就是导流槽
。这个导流槽一共有110多米
，火箭转运到塔架后就会固定在导流槽上方
，导流槽里面有一圈环形高压喷管
。在火箭点火发射时
，导流槽的环形喷管会瞬间喷出大量的水
，把火箭的高温高压尾焰导向远离发射台的地方
，防止尾焰对火箭和发射架造成损害
。

总台央视记者 刘洁
：
塔架第2层的固定平台有很多线路管路
，包括加注燃烧剂的管路和加注氧化剂的管路
。火箭加注是发射前最后、最大也是最具风险与挑战的一项工作
，具有高危险性、高洁净度、高精准度的特点
。长二F一次加注接近450吨
，易燃易爆的特性对操作要求极高
，必须确保一滴不漏
，万无一失
。

总台央视记者 刘洁
：
加注人员介绍
，历次火箭的成功发射
，对于他们来说
，最重要的是胆大心细
。比如在2016年某次任务进入发射程序的时候
，氧化剂加注库房突然发生泄漏
，7名加注队友第一时间冲进滚滚浓烟中
，凭借着喷射声音找到了泄漏点
，仅仅用时23分钟就彻底排除了故障
，保障了任务的如期发射
。事后我采访其中的一名加注队员
：
你当时害怕吗
？他说一代人有一代人的使命和担当
，能够奋战在航天事业的最前沿
，既感光荣
，又深知责任重大
。其实从无人飞行到有人飞行
，从神舟一号到神舟十八号
，在这座发射塔架上还有许许多多这样的勇敢无畏的航天人
，他们以献身航天、筑梦太空为毕生的追求
，令人钦佩和感动
。

总台央视记者 刘洁
：
9层固定平台
，是航天员进舱的通道
。航天员从问天阁乘车来到塔架后
，他们乘坐电梯来到这里
，通过狭小的通道来到一个活动平台
，然后会坐在三把椅子上等待进舱
。在发射前两小时的时候
，航天员会从这进入飞船
，进行发射前的最后准备
。

总台央视记者 刘洁
：
在这层平台上面有一条醒目的红色指示线
，火箭在点火前
，如果出现了紧急情况
，航天员会在护送员的协助下迅速出舱
，沿着这条指示线
，来到逃逸间
。

总台央视记者 刘洁
：
在逃逸间里
，有一条逃逸滑道
，其实逃逸滑道如同一个软管
，从9层平台至地下掩体
，全长50多米
，滑道内衬通过改良
，航天员可以通过手和脚的动作控制下滑速度
。在滑道下方的出口放置有加厚的缓冲垫
，能最大程度避免航天员在下落过程中受伤
。从2003年神舟五号发射以来
，这条逃逸滑道至今从未启用过
，这也说明了我国载人航天高可靠性性和高安全性
。

总台央视记者 刘洁
：
从塔架我们往外看去
，辽阔的戈壁大漠一望无际
，乳白色的垂直总装测试厂房与发射塔架遥相对望
，构成了托举神箭一次次飞天的中国载人航天第一港
，这座耸立在大漠的发射塔架搭起了我们探索浩瀚宇宙的通天之梯
，为我们航天强国的梦想提供了坚实的支撑
。

（总台记者 张伟 王刚 刘洁 孔祥鹏 杨桂锦）

责任编辑
：
丁超弋

网友看法

1、网友直爽的孤勇者
：
一代人有一代人的使命和担当
，能够奋战在航天事业的最前沿
，既感光荣
，又深知责任重大
。他们以献身航天、筑梦太空为毕生的追求
，令人钦佩和感动
。[心][心][心]