据天泉新闻于2024年11月19日 10时34分30秒发现
，小米单季收入925亿元创新高热点
，【文/观察者网 吕栋】

11月18日晚间
，小米集团披露2024年三季报
，期内实现营收925亿元
，同比增长30.5%
，创下历史新高；经调整净利润为63亿元
，同比增长4.4%
，其中包含智能汽车等业务15亿元的净亏损
。该季度小米集团整体毛利率为20.4%
，同比下滑2.3个百分点
。

从数据来看
，近两年小米集团持续推行降本增效策略
，管控费用支出
。今年三季度
，该公司整体营业费用为137亿元
，剔除33亿元的新业务投入
，小米集团的费用率为12.4%
，同比下降0.4个百分点
。与此同时
，该公司研发支出达60亿元
，同比增长19.9%
。

资本市场上
，受消费电子市场回暖和汽车交付上量推动
，小米股价持续震荡上涨
。截至11月18日收盘
，该公司股价相较上半年低点大涨143%
，目前市值为7189亿港元
。

在当晚三季报业绩会上
，小米集团总裁卢伟冰对观察者网透露
，今年小米汽车的全年交付目标将从12万台调整到13万台
，明年汽车业务可能是小米所有业务中增长最快的
。

图源
：
小米集团财报

下面拆解三季度小米各项业务具体表现
。

财报披露
，今年三季度小米手机业务的营收为475亿元
，同比增长13.9%
，依然占据总营收半壁江山
。

根据Canalys数据
，今年三季度小米手机全球出货量为4310万台
，同比增长3%
，比整体市场5%的增速略低
，以14%的份额排名第三；同期在国内市场
，小米手机出货量为1020万台
，同比增长13%
，大幅跑赢整体市场4%的增速
，以15%的份额和荣耀并列第三
。

在业绩会上
，小米管理层屡次提及手机等产品的高端化
。

卢伟冰坦言
，高端化突破是小米的必由之路
，前提是大力投入核心技术
。他透露
，“面对激烈的竞争环境和成本上涨压力
，小米15系列交出了非常理想的答卷
，即便起售价上调了500元
，但小米15系列销量破百万的速度依然比小米14系列更快
。”

财报披露
，今年三季度
，小米在中国3000-4000元价位段手机市场的份额为18.1%
，同比提升9.2个百分点
，在4000-5000元价位段的份额为22.6%
，同比提升9.7个百分点
，而在5000-6000元价位段的份额为6.9%
，同比提升2.1个百分点
。

这也推动了小米手机平均售价（ASP）的上涨
。今年三季度小米手机ASP为1102.2元
，同比增长了10.6%
。

图源
：
小米集团财报

虽然小米手机业务收入保持增长
，但内存芯片和屏幕等零部件成本的上涨
，以及激烈的行业竞争
，依然对该业务的盈利指标造成困扰
。根据财报
，今年三季度小米手机业务毛利率为11.7%
，同比下降4.9个百分点
，环比下降0.4个百分点
。为了缓解成本压力
，小米15系列不得不涨价应对
。

卢伟冰在业绩会上对观察者网坦言
，内存和屏幕的价格从去年三季度就开始上涨
，到今年上半年加速上涨
，三季度是内存价格的最高峰
，但已经涨不动了
，四季度将出现下滑
，“毛利率的波动在我们的可视和可控范围之内
，相信四季度手机毛利率将比三季度更好”
。

他还提到
，根据BIC统计的新机激活份额数据
，今年在中国手机市场可能只有小米和华为是增长的
，“今年全年我们大约会到15.5%-16%的市占率
，目标是每年至少提高一个点的市占率
，预计到2028年
，我们的市场份额会到20%
。今年小米在技术上的投入接近240亿
，明年目标是300亿
，这些投入都会转化为产品竞争力
，同时小米的品牌势能也会提高
，新零售会持续拓展
，所以我们在中国市场还是非常有信心的
。现在中国手机市场前六名份额并没有拉开差距
，未来三年可能将拉开差距
。”

小米其他业务的收入规模虽然仍不如手机
，但毛利率等指标当前要好于手机
。

例如
，今年三季度小米IoT与生活消费产品业务收入261亿元
，同比增长26.3%
，毛利率创新高
，达20.8%
。这其中
，小米大家电业务表现亮眼
，期内空调出货超170万台
，同比增长超55%；冰箱出货超81万台
，同比增长超20%；洗衣机出货超48万台
，同比增长超50%
。

与此同时
，小米智能汽车等创新业务跃升为第三大收入来源
，三季度营收为97亿元
，环比增长了52.3%；毛利率为17.1%
，环比提升了1.7个百分点；净亏损为15亿元
，环比上季度减亏了3亿元
。该季度
，小米汽车产能持续提升
，新车交付达39790辆
，平均单价为23.9万元
，带动小米单车亏损收窄
。

今年10月
，小米汽车工厂单月生产量及新车交付量均破2万辆
，11月13日Xiaomi SU7第10万台整车完成下线
，提前完成10万台交付目标
。

图源
：
小米集团财报

随着汽车业务收入增加
，三季度小米中国市场收入占比提升至56.6%
，海外占比降至43.4%
。

卢伟冰在业绩会上对观察者网透露
，小米汽车的全年交付目标
，已经从原来的12万台调整到13万台
，“有一定难度但我们还是有信心
，我们10月份单月交付破了2万
，11月会再次破2万
，我们的产能还有一定挖掘空间
，未来交付周期将从原来的25周缩短到20周左右
。”

包括广告在内的互联网业务是小米第四大收入来源
，三季度贡献85亿元创历史新高
，同比增长9.1%
，毛利率同比提升3.1个百分点至77.5%
，是所有业务中最高的
。

受多个业务增长推动
，三季度小米经调整后的经营性现金流为96亿元
，新业务也贡献了正向现金流
。在持续投入造车的前提下
，小米现金储备继续不降反升
，截至2024年9月30日
，该公司现金储备达人民币1516亿元
，同比增长18.7%
，创下历史新高
。

小米还披露
，今年三季度研发支出达60亿元
，同比增长19.9%
。截至今年9月底
，研发人员总数达20436人
，环比增加2146人
。同时小米零售战略仍在持续扩展升级
，截至9月底
，在中国大陆地区
，小米线下零售店数量超13000家
。据第三方数据
，三季度小米在中国大陆智能手机线下渠道出货量市占率提升至10.3%
。

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