据天泉新闻于2024年08月12日 09时34分00秒发现
，直击西安云巴开通首日热点
，经过前后8年等待
，西安第一条市政云巴
，终于官宣将在今日开通
。

01

起步价2元

乘坐全程5元

西安首条市政云巴的开通时间
，终于尘埃落定
。“西安高新”公众号消息
：
“备受大家关注的西安云巴
，在经过前期一系列严格的试运行和调试后
，将于8月12日上午6:00正式开通运行
。”

西安云巴线路全长17.2公里
，设车站18座
，综合车场1座
，北起西安高新区鱼化寨站、南至恒业大道站
，可与地铁3、6、15号线实现接驳
。

云巴的最高运行速度可达80公里/时
，初期高峰时段发车间隔为3.5分钟
，未来有望进一步缩短至2分钟
。发车时间为6:00至23:00
，上线列车22列
，一列车可承载210人
。

这是个什么概念
？

以西安地铁为例
，运行速度在80公里/小时-100公里/小时之间
。发车间隔时间从2分15秒到7分05秒不等
。每列地铁有6节车厢
，载员1460人左右
。

作为对比
，云巴虽属于小运量
，承载能力相当于一节地铁车厢
，但在运行速度、发车间隔时间与穿越西安主城区的地铁均处在同一水平线
。

从票价看
，西安云巴起步价2元6公里（含6公里）
，其后每增加1元
，可乘坐4、4、6公里
。即0-6公里（含）2元；6-10公里（含）3元；10-14公里（含）4元；14-20公里（含）5元
。购票方式上
，西安云巴同时支持手机扫码
，公交卡刷卡
，站内自动售票机购票
。

02

采用比亚迪技术

前后酝酿8年

西安云巴
，采用比亚迪打造的具有100%自主知识产权、独立路权的立体智能交通系统
。不过
，回顾其诞生过程
，却是较为波折
。

早在2016年11月
，它就签约落户
。2017年9月
，以“西安高新云轨示范线”名称立项
。当时预计2018年1月开工
，2018年12月通车试运营
，总工期11个月
。

2017年3月
，比亚迪曾表示
：
“2016年底
，纯电动客车、云轨、智能终端制造（手机）三个项目落户西安
，总投资50亿
。均已按预定计划陆续开工建设
，力争今年7月陆续投产
。”

这之后数年
，西安成为比亚迪最重要生产基地之一
。2022年
，西安在全国率先突破新能源汽车百万辆生产大关
，全年生产的101.55万辆新能源汽车中
，比亚迪贡献了97.9%
。

同为大项目的云巴
，从图纸到现实用了更长时间
。终于在万众期待下
，西安云巴开通时间在2023年提上日程
。2023年7月10日
，“首列云巴正式上线仪式”举行
，标志着西安云巴进入部分调试的新阶段
。

时间来到2024年
。西安云巴在2024年5月完成竣工验收
，5月7日云巴试运行成功
，6月开始陆续面向市民公开免费试乘
。

随后
，西安云巴开通时间一直未明确公布
，直至此次官宣即将开通
。

03

在此之前

全国开通7条云巴线路

在比亚迪官网上
，列示了五大类产品
：
乘用车、商用车、轨道交通、电池、电子
。

其中轨道交通领域
，比亚迪主打两类
：
一是云轨
，二是云巴
。二者区别是
，云轨是一种跨座式单轨列车系统
，云巴是一种小运量胶轮有轨电车系统
。

比亚迪称
：
“云巴是比亚迪历时7年
，耗资近100亿倾心打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源的立体智能交通系统
。适用于中小型城市干线、大城市加密线、机场高铁接驳线、景区观光线等
。”

在国内
，重庆璧山云巴是比亚迪第一条正式商业运营的云巴线路
，于2021年4月16日开通
。西安云巴之前
，比亚迪在全国已开通了7条云巴线路
，包括深圳坪山、重庆璧山、长沙大王山三地的市政线
，以及位于深圳、西安、长沙、合肥等地的园区线
。其中
，市政线面向社会公众开放
，园区线主要供比亚迪工业园区员工内部通勤使用
。

虽然云巴应用场景正在增多
，但放眼全国
，其推进并非一帆风顺
。

在比亚迪大本营深圳
，龙华区大浪时尚小镇云巴项目已被当地确认规划建设中止
。深圳市龙华区给出的回复是
：
“因轨道交通25号线纳入近期建设
，对大浪中心和时尚小镇已有大运量轨道交通覆盖
，所以云巴建设的紧迫性降低
。”

比亚迪轨道交通发力的另一赛道——云轨
，前几年曾在广安、蚌埠、济宁、衡阳、安阳、桂林等全国多个城市相继开工
，后因2018年国家出台《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
，经济、人口难以达标的城市也因此中止项目
。

由此
，比亚迪重心向云巴倾斜
。据比亚迪官网介绍
，云巴优势为
：
“建设周期短、建设费用低、运营管理省、出行效率高、低能耗、低噪音
。”有报道称
，云巴成本约每公里1亿元
。

04

西安轨交长度全国第12

云巴发挥什么作用

交通运输部统计
，截至7月底
，西安城市轨道交通运营里程294公里
，排在全国各城市第12位
。值得一提的是
，城市轨道交通既包括地铁、轻轨、市域快速轨道等大运量线路
，也包含有轨电车、自动导向轨道等低运量线路
。

从客运强度看
，西安以地铁为主的城轨交通
，拥挤程度一直处在全国前排位置
。

相对而言
，快速不堵车、载客量大、覆盖区域广泛
，地铁已成为西安人最关注的城市出行交通工具
。那么
，主要聚焦高新区的首条市政云巴
，将发挥什么作用
？

这条云巴途经软件新城、丈八西社区、紫薇田园都市、出口加工区、比亚迪厂区等西安高新及周边多个重要产业板块及居住区
，这里既有华为、比亚迪、法士特等大型企业
，还有进出口加工中心、自贸区等
，预计服务60万居民日常出行
，也将填补区域内地铁建设的空白
。

显而易见
，未来数年西安城西南城市交通体系中
，云巴被寄予的作用不可或缺
。

来源
：
华商报大风新闻记者 李程 B51

网友看法

1、网友榔头不砸钉
：
应大力发展！建设周期快
，成本低
，建设期间对城市原有道路交通秩序影响小

2、网友秦河e
：
转发了