参考消息网9月21日报道据香港《南华早报》网站9月19日报道
，
中资航运企业正加速探索北极航线
，
旨在开辟绕开传统航运咽喉要道的新通道
，
缩短中欧贸易运输时间
。
当前中美关税争端悬而未决
，
欧洲已成为中国愈发重要的出口市场
。


据报道
，
中资航运公司海杰航运旗下的北极快线货轮“伊斯坦布尔桥”号日前从山东青岛启程
。
该公司表示
，
这艘货轮预计将于10月16日抵达波兰格但斯克港
。


报道称
，
在抵达格但斯克港前
，
该货轮将停靠英国最大集装箱港费利克斯托港、亚洲以外最大集装箱港荷兰鹿特丹港
，
以及德国汉堡港
。


海杰航运公司表示
，
从中国最后一个挂靠港宁波驶往费利克斯托港的航程预计为18天
，
这比通过中欧班列运输要快
，
且不足经苏伊士运河航线40天航程的一半
。


该公司指出
，
北极航线的运费介于中欧班列与传统海运费用之间
，
目标是时效敏感货物
，
例如跨境电商包裹
，
以及储能柜、动力电池等高附加值产品
。


另据俄罗斯卫星社报道
，
19日的中国外交部例行记者会上
，
卫星社记者提问称
，
据报道
，
一艘货轮计划于9月20日从中国宁波港启程
，
试航经由北方海路的新航线
。
请问外交部如何评论北方海路对中国的作用
？中方计划在该领域同俄罗斯开展怎样的合作
？

中国外交部发言人林剑表示
，
中国是北极事务的重要利益攸关方
，
一贯本着“尊重、合作、共赢、可持续”的基本原则参与北极事务
，
与各方加强合作
，
维护北极和平稳定、促进北极可持续发展
。
他说
，
近年来
，
国际社会更加关注北极航道利用前景
，
北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线
。


林剑说
，
中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家
，
以及其他感兴趣的国家一道
，
在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作
，
共同推进北极航道的开发利用与环境保护
。
（编译/杨柯）

一艘货轮停靠在荷兰鹿特丹港（新华社资料图片）