美国海军4日公布与“哈里·杜鲁门”号航空母舰4起事故的调查报告
，
显示航母战斗群人员在打击也门胡塞武装行动中
，
饱受导弹袭击侵扰
，
承受高压
，
暴露出训练不足、设备维护不善等多重问题
。


参与打击胡塞武装期间
，
“杜鲁门”号航母损失3架F/A-18“超级大黄蜂”战机
。
事故共导致美国海军损失超过1亿美元
，
另有多人受伤
。


缺乏训练、误伤友军

去年12月
，
隶属于“杜鲁门”号航母战斗群的“葛底斯堡”号导弹巡洋舰在红海水域击落一架“超级大黄蜂”战机
，
机上两人弹射逃生
。
美军将此事定性为“疑似友军误伤”
，
当时没有披露更多信息
。


根据本月4日公布的调查报告
，
当时“杜鲁门”号航母战斗群正防御胡塞武装发射的反舰巡航导弹和攻击型无人机
。
“葛底斯堡”号误将“超级大黄蜂”认作胡塞武装导弹
，
向其中两架开火
。


根据这份经严重删节后发布的报告
，
这起事故主要归咎于“葛底斯堡”号战情中心的士兵
，
称他们缺乏训练、过度依赖科技
。


航母住宿舱险被刺穿

今年2月中旬
，
“杜鲁门”号航母在地中海水域埃及塞得港附近与一艘大型商船相撞后受损
，
被迫前往一处美海军基地维修
，
舰长戴夫·斯诺登因此去职
。
报告称
，
但凡相撞位置前移约30米
，
“撞击很可能会刺穿一个住宿舱
，
里面有120名正在睡觉的士兵”
，
舰长斯诺登当时命令“减小相撞角度、延迟相撞时间
，
很可能因此才避免了更严重的损失和潜在的人员伤亡”
。


报告说这起事故的主要原因是当时掌舵的军官以“不安全”速度驾驶航母
，
未能及时更改航线以避免与商船相撞
。


两架“超级大黄蜂”坠海

一名舰上军官告诉调查人员
，
航母3月15日维修完成后返回红海
，
此后几乎每天执行飞行任务
，
承受着高强度战斗任务压力
。


4月28日
，
一架正准备入库的“超级大黄蜂”滑出甲板坠海
。
据报道
，
事发时该航母正在急转弯
，
以躲避胡塞武装的火力攻击
。


据报告描述
，
当时任务过于频繁
，
以致航母甲板无法保证每10天清理一次
，
因而“更脏更滑”；航母急转弯时
，
未通知操作战机入库的士兵
，
导致这架飞机滑落甲板坠海
。
报告说
，
无法判定相关制动系统为何没起作用
，
但建议取消上述士兵操作资格
。


5月6日
，
即美国总统特朗普宣布与胡塞武装停火当天
，
又有一架“超级大黄蜂”战机在降落航母时坠海
，
原因是阻拦索断裂
。
调查显示
，
因设备维护不善
，
连接阻拦索与甲板下制动液压系统的电缆系统缺少一个部件
。
时任舰长肖恩·贝利认为
，
维护不善、缺乏重视
，
导致这起“本可避免”的事故发生
。


敲响“警钟”

本轮巴以冲突2023年10月爆发后
，
胡塞武装在红海航线打击关联以色列的船只
。
2025年3月
，
美军发起打击胡塞武装军事行动后
，
胡塞武装也频频袭击美国航母及其随行舰只
，
双方5月6日宣布达成停火协议
。


美国智库兰德公司高级政策研究员布拉德利·马丁认为
，
“杜鲁门”号多起事故为美国海军敲响“警钟”
，
“海军还没有准备好应对长时间作战”
，
而“杜鲁门”号“显然已到了穷于应付的地步”
。


调查报告隐去了问责部分的内容
。
美国海军将领詹姆斯·柯比本月4日告诉媒体
，
已对4起事故全部涉事人员问责
。


来源：新华社

作者: 海洋

网友看法

1、网友兰舟：美国航母已经病入膏肓了[捂脸]