陈登辉

春节尾声
，
高速收费站经常上演“速度与激情”：驾驶员为了省钱一路狂奔
，
试图在零点前冲过收费站
。
“高速免费”本是好意
，
却也让不少司机成了“计时赛选手”
，
这种“压哨”通行
，
虽然是对规则的合理利用
，
却也免不了带来风险
。


算盘打得精没错
。
省下几百甚至上千元的过路费
，
对普通家庭来说确实实惠
。
政策规定以驶离高速时间为准
，
这种“卡点”操作也确实在规则允许范围内
。
但问题在于
，
当省钱欲望遇上倒计时压力
，
安全底线容易被抛在脑后
。
交通运输部数据显示
，
近三年春节返程期因抢行导致的交通事故率同比上升15%
。
更可怕的是
，
一旦应急通道被堵死
，
救援车辆难以通行
，
可能延误生命救援
。
这些潜在代价
，
远不是省下的过路费能弥补的
。


细看规则设计
，
“一分钟定胜负”的模式本身也有改进空间
。
如今ETC和龙门架已经能精准记录行程
，
可以考虑按免费时段内实际行驶里程来计算费用
，
超出部分再收费
。
或者借鉴网友提议的“年度免费额度”制度
，
让车主灵活安排出行
，
从根本上避免集体卡点的乱象
。


引导也需要把握好分寸
。
比较妥当的做法是提醒大家采用“就近下再上”的替代方案：如果赶不上免费时段
，
可以先找最近出口下高速
，
重新取卡后再上路
。
这样虽然会损失部分免费里程
，
但避免了疲于奔命的风险
。


春节高速免费的出发点
，
是把实惠送到车主手中
。
未来若能进一步优化细则
，
比如探索更灵活的免费额度或分段计算方式
，
这份实惠将变得更踏实、更温暖
。
因为归根结底
，
平安顺畅
，
才是回家路上最好的福利
。


网友看法

1、网友椰城D哥：小客车免费，大车不免费，咱先不说公不公平，但严重影响了需缴费通行车辆的正常通行，这就太不公平了。为此，我建议大车在黄金周期间实行半价收费[作揖]

2、网友麦克唐僧21000104：会有影响，但不宜夸大。根源还是驾驶员素质的问题

3、网友吉他手38：分时计费，技术上已经可行，应该尽快推行。