据天泉新闻于2024年09月16日 17时05分15秒发现
，台媒
：
赖当局任人唯亲前景堪忧热点
，参考消息网9月16日报道台湾“中时新闻网”9月13日刊登文章
，题为《用人唯亲 赖政府前景堪虑》
。文章指出
，为了突破“少数”困境
，除了安全系统以蔡当局时期的官员为主、力求稳定之外
，赖清德的行政机构成员选择从产业界觅才
，企图打造“创新”的形象
，却没想到仅仅百日
，就有交通主管部门负责人李孟谚因不伦恋影响直接请辞
，接任的陈世凯被称作“最年轻(成员)”
，却提前暴露出赖当局的执政困境
。

文章称
，翻开陈世凯的资历与从政经历就会发现
，他仅担任过台中市议员
，参选民代败选后竟一路高升
，与交通专业根本沾不上边
，唯一显赫的资历是担任赖清德竞选总部发言人
。

自上任以来
，陈世凯的屡次发言更显示其是“状况外”之人员
。首先针对今年度以来的统计
，行人死亡率相较往年不减反增
，陈世凯竟说要增加“基层见警率”以遏制不良驾驶行为
。这种出一张嘴的做法不仅罔顾基层警员人力缺乏现状
，引爆警员怒火
，走回头路的方式更打脸民进党当局一直高喊终止“行人地狱”的改革及修法方式
。

接着
，陈世凯又吃前人口水
，大声疾呼大陆应尽速开放旅客来台
，并表示愿意滚动检讨“禁团令”
。台湾陆委会才在6月底把赴大陆及港澳的旅游警示提升为“橙色”
，如此言行不一
，只知错怪大陆、自己却不愿付出的行为
，实在可笑
。

最后
，针对今年1月至8月入境台湾的观光客只有500万人
，陈世凯竟大言不惭地说要在剩下的4个月内力拼全年1000万旅客
，问题是在说这些话时
，台当局交通主管部门连目标客群、实施策略都拿不出来
，光是喊个口号又有何用
？

文章指出
，外界曾评价陈世凯能接任台当局交通主管部门负责人
，是因为他最了解政策且沟通协调能力佳
，但如今看来
，他应该是最会揣摩上意、真正“贯彻”赖清德意志的自己人才对
。用人唯亲、缺乏专业
，俨然已成为赖当局的代名词
，对于发展而言
，岂有帮助
？而这样的用人逻辑
，也让赖当局的执政前景蒙上一层阴影！