旅游的本质是快乐
，
而不是被垄断的“无奈选择”
。


打开旅游预订APP
，
十个人里有五个会先点携程——这不是夸张
，
而是在线旅游（OTA）行业最真实的现状
。
从1999年成立至今
，
携程用二十年时间
，
把自己做成了旅游预订领域的“隐形巨头”：高星酒店预订占比超60%
，
商务差旅市场份额逼近70%
，
国际机票分销更是牢牢攥着核心资源
。


最近市场监管总局对携程涉嫌垄断的立案调查
，
让这个“旅游界淘宝”的垄断问题再次被推到聚光灯下
。
它到底是怎么一步步“霸屏”的
？阿里想靠AI打通“旅游+电商”
，
美团凭着本地生活强势入局
，
这俩能撼动携程的地位吗
？普通人、商家、监管层
，
又该怎么打破这场持续二十年的垄断
？今天陆玖就来扒透这件事
。


携程的护城河：从“先到先得”到“资本通吃”

携程的垄断不是天上掉下来的
，
而是“踩对了时代风口”+“玩明白了资本游戏”
，
硬生生堆出了三层别人难跨越的墙
。


第一
，
市场层面上
，
先下手为强
，
绑死商家和用户
。


1999年互联网刚在中国发芽时
，
携程就盯上了“线上订酒店、机票”这个没人碰的赛道
。
那时候酒店、航空公司还不知道线上订单的威力
，
携程的地推团队跑遍全国
，
跟数万家商家签协议：“我给你送稳定订单
，
你给我独家低价、优先留房”
。


这一签就签出了“滚雪球效应”：携程订单越多
，
商家越愿意让利；商家让利越多
，
用户越觉得携程划算；用户越多
，
其他平台就越难拿到好资源
。
到最后
，
高星酒店、国际航空公司都成了携程的“专属合作伙伴”
，
中小平台要么拿不到房
，
要么价格比携程贵
，
根本没法玩
。


更狠的是
，
携程把服务做透了
。
商务人士要差旅报销一体化
，
它就做企业差旅系统；普通人要自由行攻略
，
它就整合跟团游、门票、租车所有服务
。
用户用惯了它的“一站式服务”
，
再换其他平台就觉得麻烦——这就是“用户心智垄断”
，
比技术壁垒还难打破
。


而且OTA行业有个特点：人越多、商家越多
，
平台越值钱
。
携程早期靠补贴攒了海量用户
，
后期就能摊薄客服、技术成本
，
佣金定得比别人低还能赚钱
，
中小平台根本扛不住这种“规模碾压”
。


第二
，
资本层面上
，
并购+投资
，
把竞争对手都变成“自己人”
。


如果说市场层面是“自然生长”
，
资本运作就是携程的“加速键”
。
它的逻辑特别简单：“打不过就买
，
买不下就投资”
。


2015年是关键一年：携程先投资艺龙
，
再收购去哪儿
，
最后把同程也拉进阵营
。
这三家当年都是携程的主要对手
，
收购完成后
，
携程直接把控了OTA行业近一半的用户
。
后来又拿下途牛部分股权
，
连旅游内容平台马蜂窝都成了它的“盟友”
。


除了并购同行
，
携程还往产业链上下游“撒钱”：投资航空公司、酒店集团
，
甚至景点景区
，
从源头把控资源；布局租车、旅游保险、接送机
，
让用户从预订到出行全程都离不开它
。
这种“全产业链包围”
，
让后来者想找突破口都难——核心资源全在携程手里
。


挑战者来了：阿里AI是“炫技”还是“真颠覆”
？美团的机会在哪
？

携程的旅游生意不是没人敢碰
，
阿里和美团就是最执着的两个“挑战者”
。
但两者的打法完全不同
，
能不能成
，
关键看能不能绕开携程的核心壁垒
。


第一
，
阿里AI听起来很美
，
落地还差得远
。


阿里旗下的飞猪
，
做了这么多年一直是“老二”
，
用户量还不到携程的零头
。
为了弯道超车
，
阿里想靠通义千问的AI技术
，
打通“电商购物+旅游”的场景——比如你在淘宝买了亲子装
，
AI就推荐亲子酒店；逛天猫看到户外装备
，
就推周边露营地
。


想法确实新潮
，
但实际用起来却有点“水土不服”
。
首先
，
AI再厉害
，
也不能凭空变出酒店资源
。
高星酒店的低价房、国际机票的独家折扣
，
还是攥在携程手里
，
AI顶多帮你搜搜信息
，
没法解决“没资源”的核心问题
。


其次
，
阿里的生态看着强
，
但内部其实挺“割裂”
。
通义千问的技术要服务阿里云、淘宝等多个业务
，
飞猪能分到的资源有限；而且淘宝的购物用户和飞猪的旅游用户需求完全不同
，
你总不能让买衣服的人突然去订酒店吧
？转化难度极大
。


现在飞猪的AI功能
，
比如“AI行程规划”
，
看着花哨
，
但企业用户用不上（不符合差旅标准）
，
个人用户觉得鸡肋（不如人工规划精准）
。
所以短期内
，
阿里AI更像个“营销噱头”
，
想撼动携程
，
还差得远
。


商旅行业的特殊性
，
关键在于线下履约能力
。
这一点
，
AI短期还搞不了
。


第二
，
美团不硬碰硬
，
专捡携程“看不上”的市场
。


和阿里不同
，
美团走的是“农村包围城市”的路子——不跟携程抢高星酒店、国际旅游
，
专盯短途游、经济型酒店和下沉市场
。


美团的优势太明显了：它本来就有全国最多的本地商户
，
餐饮、景点、娱乐资源一抓一大把
。
旅游本来就是“吃住行玩”的组合
，
美团能把这些场景串起来：你订了经济型酒店
，
旁边的餐馆、景区门票直接给你优惠
，
这种“本地一站式服务”
，
携程根本学不会
。


在商务差旅领域
，
美团也不硬碰硬
。
携程服务大企业
，
美团就盯中小企业和下沉市场：主打“便宜+本地化服务”
，
比如酒店能送外卖、差旅报销更简单
，
价格还比携程低
。
现在美团在经济型酒店、短途游的市场份额已经超30%
，
慢慢蚕食携程的基本盘
。


但美团也有短板：高星酒店、国际机票这些核心资源
，
它还是拿不到；大企业差旅客户认携程的品牌
，
不认美团
。
所以美团的机会不是“打败携程”
，
而是“分流携程的用户”——把大众市场、下沉市场做透
，
成为携程绕不开的竞争对手
。


总之
，
美团有机会
，
但需要时间
。
最应该被扶持
。
美团如果加上AI
，
能力则会更强
。


打破垄断：监管、市场、商家要一起发力

一旦形成巨头垄断
，
伤害的不只是用户
，
还有商家
，
更阻碍了行业创新
。
要打破这种局面
，
不能只靠某方
，
得监管、市场、商家联手
。


第一
，
法律层面上
，
反垄断要“动真格”
。


这次市场监管总局立案调查
，
就是个明确信号：垄断不能再忍了
。
接下来要做的
，
就是严查平台的“霸王操作”：比如强迫酒店“二选一”、随意提高佣金、大数据杀熟这些行为
，
该罚款罚款
，
该整改整改
。


还要完善法律：比如明确OTA平台不能搞“格式条款”
，
商家有权利跟多个平台合作；用户遇到大数据杀熟
，
能有简单的维权渠道
。
现在已经有旅游协会帮商家维权了
，
后续要让这种维权更方便
，
形成“商家敢说不
，
用户敢维权”的氛围
。


第二
，
行政层面上
，
要“拆壁垒”
，
也要“保公平”
。


监管部门不能只事后处罚
，
还要提前“拆墙”
。
比如要求高星酒店、航空公司不能搞独家合作
，
必须给中小平台平等的资源；降低OTA行业的准入门槛
，
让更多创新公司能进来
。


还要管管平台的“算法”：现在很多平台靠算法杀熟、歧视用户
，
监管要求平台公开算法逻辑
，
不能暗箱操作
。


第三
，
市场层面上
，
靠正向竞争和创新“挤走”垄断
。


最好地打破垄断的方式
，
就是让市场有更多选择
。
一方面
，
要支持中小平台差异化发展：比如有的平台专门做小众旅游（徒步、露营）
，
有的专注老年旅游
，
避开携程的优势领域
，
形成“百花齐放”的格局
。


另一方面
，
要鼓励阿里、美团继续发力：阿里可以把AI技术真正用在优化服务上（比如帮企业解决差旅痛点）
，
而不是搞噱头；美团可以继续深化本地生活和旅游的结合
，
把下沉市场做透
。
当用户有了更多选择
，
携程自然不敢再“店大欺客”
。


还要靠行业创新：比如用区块链技术让酒店价格更透明
，
用AI优化差旅报销流程
，
这些创新能让新平台有机会弯道超车
，
也能倒逼携程进步
。


携程反垄断
，
任重道远

携程确实有它的本事——服务专业、资源多、体验稳定
。
但行业巨头做久了
，
难免会“躺平”
，
阻碍行业进步
。
打破垄断不是要“搞垮携程”
，
而是要让它回归“服务者”的角色
，
不能再欺负商家、收割用户
。


阿里的AI、美团的本地生活
，
虽然短期内没法取代携程
，
但已经让市场有了竞争的活力
。
再加上监管层的发力、中小平台的创新
，
携程的垄断壁垒正在慢慢松动
。
确实
，
主管部门及时进行反垄断立案
，
是必须出手了
。


未来的OTA行业
，
不该是“携程一家独大”
，
而应该是“百花齐放”：想订高星酒店找携程
，
想玩短途游找美团
，
想搞小众旅行找专业平台
。
只有这样
，
用户才能享受到更便宜的价格、更好的服务
，
行业才能真正健康发展
。
毕竟
，
旅游的本质是快乐
，
而不是被垄断的“无奈选择”
。


网友看法

1、网友洒脱远山Qt：如果垄断经营，有违规经营，除了按照多年来营业额开出巨额罚款外，再给予强行分拆！

2、网友功夫二德：换一个资本家而已，都是吃人的狼。