据天泉新闻于2024年08月27日 22时34分32秒发现
，美国工业界呼吁减轻对华关税热点
，路透社8月26日披露称
，美国拜登政府预计将在本周宣布对中国某些进口商品实施高关税的最终计划
，美国工业界正在寻求减轻这些关税的负担
。从电动汽车制造商到电力设备供应商
，业界领袖们纷纷请求政府降低、推迟或取消原定的关税率
，并扩大潜在的排除范围
。路透社的报道特别提到
，这一决策恰逢美国总统国家安全事务助理沙利文应邀赴华与中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅会晤前夕
。

沙利文此访受到外界广泛关注
。英国《金融时报》8月26日报道称
，沙利文曾与王毅在世界多地举行过会谈
，并以此建立起可以沟通的战略渠道
，而美国当前深陷与中国竞争的思维之中
，这一战略沟通渠道就像一个“减震器”
，有助于降低两国之间误判的风险
。外交部美大司负责人8月25日表示
，美方在关税、出口管制、投资审查、单边制裁方面不断采取针对中国的无理举措
，严重损害中方正当权益
。中方要求美方停止将经贸问题泛政治化和泛安全化
。

拜登今年5月宣布对中国电动汽车的关税提高至100%
，半导体和太阳能电池的关税翻倍至50%
，同时对锂离子电池和其他战略商品
，包括钢铁
，征收25%的新关税
。美方妄称这些措施旨在保护美企免受“中国过剩产能”的影响
。白宫最初表示新关税于本月1日生效
，后因美国贸易代表办公室收到了1100多条公众意见
，而推迟到9月
。

随着拜登日前宣布退选
，是否减轻关税是副总统哈里斯成为民主党总统候选人以来
，美政府需要做出的首个重大贸易决定
。相关分析认为
，从政治层面来看
，这一决定对于拜登政府来说很棘手
。减轻关税可能会遭到共和党的批评
，他们可能会指责哈里斯在竞选中对“中国贸易采取更为温和的立场”；而继续执行原计划
，可能引起包括一些民主党议员在内的政界人士的担忧
。

随着最终决定的临近
，美国工业界和政府之间的博弈也愈加激烈
。路透社称
，拜登政府的关税计划包括对中国制造的岸边集装箱起重机征收新的25%关税
，该领域由中国主导
，美国没有生产商
。纽约和新泽西港务局表示
，他们已经从中国订购了8台起重机
，每台价值1800万美元
，25%的关税将使每台成本增加450万美元
，“给港口的有限资源带来重大压力”
。此外
，一些民主党参议员对港口受到的影响表示担忧
，要求免除对中国起重机的现有订单的增税
。还有议员敦促美国贸易代表办公室重新考虑针对注射器征收50%关税的计划
，因为这可能会扰乱针筒婴儿喂药器的供应
。

福特汽车公司请求减少对人造石墨的提议关税
，人造石墨是电动汽车电池阳极生产的关键材料
。而代表国际车企的美国汽车贸易组织Autos Drive America呼吁至少到2027年保持电池、电池模组和关键矿物的关税率稳定
，以便汽车制造商履行在美国的生产投资
，并促进消费者对电动汽车的消费
。

香港《南华早报》称
，中美两国目前在外交、经济和气候变化等领域保持沟通
，但美国在一些领域继续对中国采取遏制和压制政策
，中方一直敦促美国停止将经济和贸易问题政治化和安全化
。预计沙利文将与王毅讨论重大经济问题
，包括贸易关税、投资限制等
。