据天泉新闻于2024年09月08日 13时04分38秒发现，公共场合孩子哭闹如何解热点，近年来，因孩子在飞机、高铁等公共场合哭、闹引发的冲突频发。上月末，一则“两名陌生女子将1岁幼童关进飞机卫生间立规矩”的视频引发热议；本月初，一男子高铁上被后座孩子一路又敲又吵，忍无可忍怒怼后座家长的视频登上热搜……面对这一世界性难题：公共场合孩子哭闹，到底该怎么办？
过激应对欠妥
旅客发出的视频截图显示 1岁多幼童被2名旅客带入飞机厕所内“立规矩”/来自网络
幼童：阿姨，找奶奶……
一位旅客：不哭了就可以出去，你是听得懂的乖宝宝，不哭了，不哭了就可以出去。不哭了，阿姨带你找奶奶。听到没？
另一位旅客：把嘴巴闭起来！别哭！
这是发生在8月24日一架贵阳飞上海飞机上的一幕，两位旅客因忍受不了1岁多幼童的哭闹，将孩子带入飞机厕所内“立规矩”，孩子奶奶被关在门外。事后，这两位旅客之一将未打码的视频发布到网上，引发热议。吉祥航空8月26日就此事回应称，两名旅客将儿童抱至洗手间教育得到其祖母的同意，并称已与幼童母亲电话沟通，对方对两名旅客在机上提供协助的行为表示理解。
吉祥航空发布的情况说明/来自网络
金诚同达律师事务所顾问樊百乐认为，即使在家长“同意”、“理解”的情况下，这一行为也欠妥。首先，孩子不是父母的私有财产，你允许做某一件事情，不代表这件事情本身就可以被赋予合法的外衣了。第二，面对公共场合小孩的所谓的侵扰行为，大家也应该知道什么事情可以做，什么事情坚决不能去做，作为一个成年人，哪些事情是你必须要接受、忍受的，而不是说拿所谓合法权利的外衣去做一些违法的事情。
旅客发出的视频配文/来自网络
在樊百乐看来，这两位旅客涉嫌违法。首先，违反了《民法》，因为他们对这个小孩的人身自由、心理，甚至身体的健康都造成了一定的威胁，这是一个典型的侵权行为。第二，从《治安管理处罚法》上来说，也是非常有可能构成关于非法限制人身自由这方面的行为。还有，这是一个非常特殊的场景，是在一个飞行的密闭的航空器当中，对于其他的乘客和飞行安全、秩序来说都是一种侵扰。据说是孩子的奶奶同意了这一点，事后孩子的家长表示理解，那么这两个成年人所做的这一切法律性质，我个人认为不会有改变。原因是虽然家长是这个孩子的监护人，监护人是享有对这个孩子一定的权利的，但是这个权利并不是没有边界的，边界是在于你不能侵犯被监护人的合法权益。
旅客发出的视频配文/来自网络
北京市律师协会交通与运输法律专业委员会副主任魏镇胜指出，旅客在网上发布传播这一视频的行为也涉嫌侵权。他们拍摄了这个视频，而且被传播出来了，这对于未成年人来说，甚至对他们的家人的伤害可能会大于事情的本身人的肖像权，还有未成年人的保护，不能轻易这样去传播，是一种违法的行为。
一男子因后座孩子持续吵闹怒怼后座家长/来自农民频道官微
男乘客：我在前面我忍了一路了，一会儿敲一会儿喊一会儿嚷的。你这么教孩子吗？
孩子母亲：你家没有孩子呀？
男乘客：有没有孩子？你这么教孩子呀？
孩子母亲：我们没说吗？
男乘客：你从来就没说！又唱歌又跳舞的。
这是发生在9月初吉林的一趟高铁列车上的一幕，一男子因后座孩子持续又敲又吵，忍无可忍怒怼后座家长。北京社科院副研究员王鹏认为，每一个人都有权在公众场所享受到安静和舒适的环境，而小孩的哭闹确确实实有可能干扰这种环境，但是也必须认识到小孩由于心智发展的限制，可能确实无法像成年人这样完全控制自己的情绪。家长应该承担起主体的责任，帮助小孩学会在公众场所控制自己的行为。其他乘客尽量通过友好的方式跟家长沟通，共同寻找解决方法、方案，而不是简单粗暴的这种方式。
教+养=教养
带孩子乘高铁出行的旅客/记者拍摄
暑期已经过去，但无论是地铁、高铁等公共场合，带孩子出行的家长并不少。为了减少孩子出行期间的不适、哭闹，大部分家长都各有妙招。
在北京开往呼和浩特的高铁车厢里，5岁的乐乐正在看短视频，他已经能明确表达自己乘车的感受。“坐高铁舒服倒是舒服，就是太快了，我有点头晕。会看电视、打游戏或者是玩之类的。”乐乐说。
5岁的乐乐端坐在高铁上看小视频/记者拍摄
7岁的浩浩则感觉乘车过程十分无聊，为此，他的父母根据他的喜好，提前做足了准备。浩浩表示，自己乘车时感到无聊了就会看风景、吃东西、听音乐。浩浩的母亲说，出门前会提前下载点故事，给孩子听故事特别管用，或者看看书，看看一路的风景，尤其是当爸爸同行的时候，孩子更不敢闹腾。“调皮时候，我就会说他，他就听话多一点。”浩浩父亲说。
乘车中哭闹的孩子/记者拍摄
不过孩子们哭闹的情况却也不少。上午11：22，G2465次列车停靠在清河站，2、3岁的男童哭闹不肯上车，拖着大包小包行李的3位家长分工合作，父亲和祖母前往放置行李，母亲在车厢连接处安抚孩子，但孩子并未停止哭闹，此后，孩子父亲又前来安抚，直到孩子停止哭闹才带回座位。
“小朋友出门不能哭不能闹，人家不喜欢，对不对？”看到其他孩子哭闹，来自张家口的蒋女士趁机引导自家孩子在公共场所不要哭闹，她家的孩子快2岁5个月了，在车里偶尔会有哭闹的行为，她没办法，只能把手机给孩子看。“去近的地方还好，远的地方带不出来，她会闹，影响到别人，咱也不踏实。”
其女士的儿子正趴在座位上玩耍/记者拍摄
车厢里，一位2岁半的小男孩儿不断发出一些声响，他的母亲其女士说，来北京的高铁上更是因为孩子哭闹几乎全程在车厢连接处哄孩子。“带着绘本，或者是再哄他一下。我都不跟他说让他小声点啥的，我就说你想干啥？你哪不舒服了？你咋了？他才跟你说，你要是说‘安静，你坐下’，他可能会觉得妈妈批评我了，我反倒不想配合你了。我现在就有点担心他会吵到别人。3岁以前，我觉得他听不太懂，只能拿别的东西来去吸引他的注意力，比如给他看书之类的，他可能会安静一些。但刚开始（坐高铁）他不适应，来的时候，我们全程都在那个过道里面站着，一个半小时都在外头，担心他会吵到别人。”
旅客发出的视频截图显示 1岁多幼童被2名旅客带入飞机厕所内“立规矩”/来自网络
北京市心启航公益服务中心秘书长，心理咨询师马骋分析，孩子出现哭闹可能是由于多种原因，如生理不适、对封闭环境的恐惧，被大人情绪影响等。
在马骋看来，孩子哭闹后，家长作为监护人，应当主动承担起安抚责任，不应随意假手他人，更不能像8月24日的那趟航班上，将1岁多女孩交给2个陌生人，并被关到更狭小的封闭空间中“说教”，可能导致孩子出现心理创伤。由于孩子被人训斥了，而且新闻上说这个教育奏效了，她全程在飞机上都没有敢再大声的哭闹，看起来是一个好的行为表现，但孩子在这个阶段，如果说一味地被大人的训斥所驯服，那这个孩子在今后的发展过程中很有可能出现社交的回避，她会非常害羞，不敢去尝试，会四处小心翼翼，非常害怕别人的评价。
网友发布的带孩子坐飞机视频，用图书、玩具安抚孩子/来自网络
面对公共场所内孩子的哭闹，如何更科学、健康、有效地处理？她建议，监护人可分年龄段对症下药。作为监护人来讲，第一时间就是要先思考孩子（哭闹）可能是因为什么原因，如果他是害怕的话，监护人首先要保持情绪稳定，能去安抚他。对小宝宝来说，飞行前的准备特别重要，结合他的性格特点，他每一天的生理规律及时带一些比如说安抚的玩具、奶瓶等等都是非常必要的准备。第二，家长、司乘人员是可以安抚一下旅客，跟大家解释一下，可能孩子会哭闹。如果说这个孩子当时的情绪很严重，司乘人员是否能判断，可以专业的医疗团队，甚至是相关的专业人员及时联系。
同理心、忍耐度、边界感、求助力
记者在采访中发现，对于车厢等公共场合哭闹的孩子，其他乘客大都选择忍耐。“忍嘛，太吵了我就自己就去一边待一会儿，我一般不会去制止，我觉得能理解，因为孩子比较小，他们的认知可能还不到，尽量还是家长稍微注意一点，毕竟公共场合。”“毕竟都在外面，就是相互理解嘛。”乘客们说。
作为公共场合的其他成员，面对孩子哭闹只能忍耐吗？马骋建议，孩子哭闹已经较严重影响到其他人，可优先选择在平和的状态下与孩子家长建立沟通。
抱孩子乘坐高铁的家长/记者拍摄
在地铁西直门站，3岁孩子的母亲兰女士独自带儿子出行，孩子不时大声吵嚷，她无奈地说，孩子有时候会闹，发出声响，唱歌、说话。之前就有过乘客跟她反馈这种情况。“你要路远的话，有的乘客人家觉得太吵了，确实就是太吵了。我只能给（孩子）点吃的，或者是给他看一些音视频类的东西。感觉特别累，因为跟孩子说一两回行，说次数多了他就不配合了，因为他这个年纪还是听不进去话。我会备一些小糖果类的送给其他乘客，就只能口头道歉了，目前没遇到过乘客不乐意的，都还是比较能理解的。”兰女士说。
带孩子乘坐地铁的乘客/记者拍摄
地铁乘客陈女士说，坐车时遇到哭闹的孩子大都可以理解，因为自己家也有小孩，所以她觉得小孩子（哭闹）也是比较正常。这个时候家长可能就应该跟孩子约束一下坐车的规则，提前要告知孩子，这个还是要家长自己来完成的，外人毕竟是没有办法干预的。
带孩子排队进展的家长/记者拍摄
为了避免影响到后排的孩子，前排乘客杨女士在调整座椅靠背时提前与后排家长沟通，家长很快配合。杨女士感慨道，只要孩子不要大吵、一直哭闹，就都可以接受。如果实在无法忍受，她会跟孩子家长沟通，家长都会比较理解，让小孩小声一点，哄一下小孩。“我觉得现在的家长还有小朋友的素质其实都挺高的。”
采访中，大部分市民乘客表示，在与哭闹孩子家长沟通时，大都可以得到有效解决。“没有遇到过（家长）不配合的。上一次当时是在广州去雷州的路上，前面的女士带着她的小孩，后面小孩突然就开始闹，一直叫，不停地唱歌、拍手，都已经10分钟了，我想她肯定会持续尖叫，我有点受不了了，我们就（跟孩子家长）说要小声一点，因为我们需要休息。整个列车上都很安静，只有她的小孩在那里叫，（家长）还是挺配合的，就哄了她的小孩，就安静了。”“我见过有些乘客确实会去说，别让孩子太吵。家长基本上都会去制止孩子（吵闹）。”
构建儿童友好公共空间
马骋说，如确实出现沟通无果等情况，可及时就近就便向相关工作人员寻求专业帮助。作为旅客来讲，最合理的方式真的是把司乘人员、相关工作人员叫过来说，“这个孩子大吵大闹，我其实尝试忍了，他的家长刚才怎么怎么样，您是不是可以给他提供一些您专业的意见”，公共交通工具承运方等有责任提供一个良好的环境。
《城市儿童友好空间建设导则（试行）》实施手册/来自网络
《城市儿童友好空间建设导则（试行）》截图/来自网络
2022年9月，国家发展改革委、住房和城乡建设部、国务院妇儿工委办公室联合印发《城市儿童友好空间建设导则（试行）》。《导则》倡议火车等移动空间可在卫生间内配置折叠的婴儿整理台，在无障碍洗手间或车厢等适当位置灵活安排哺乳空间。
北京社科院副研究员王鹏认为，公共场所尤其是公共交通工具运营方有责任准备相应的预案，并进行的人员培训。交通工具，公共场所的相关的运营负责人，也应该提前做好相关的应急预案演练和培训，设置儿童专区、安抚工具、儿童座椅，甚至对于相关的员工，比如说空姐有专门的措施和应急预案，找一些幼儿专家、心理学专家，可以找到一些通用的解决方案，快速让小孩安抚情绪，停止哭闹，工作人员更好地去安抚周边的乘客，保证良好的这种乘机和乘车秩序。
一些航空公司为孩子准备的画具、机上娱乐等/来自网络
面对这些在公共场合哭闹的孩子，飞机、高铁的乘务员、地铁工作人员等运营单位都做了哪些准备呢？英国一家航空顾问公司从1999年开始，每年开展全球乘客满意度调查和“世界航空大奖”评选活动。其中，“最适合家庭出行的航司”一项的评估标准就包括：提供家庭座位、儿童餐、儿童便利设施、玩具和活动包、儿童专用机上娱乐，以及旅行期间地勤人员和机组人员的服务协助标准等，其中，2024年全球最适合家庭出行的航空公司为英国航空，他们为家庭提供婴儿车、增高座椅、儿童娱乐内容等。
航空业内人士刘先生则表示，航空飞行的机舱有别于其他公共空间，孩子哭闹对全球民航来说都是一个比较大的问题。国内短途飞行的航班有一个50分钟的限制，在这段时间中是不能提供任何服务的，它是一个严格的航空安全标准。除此之外，后仓的4个乘务员负责热饭要发餐、发水、回收餐盘，有非常多的工作要做，在这个过程当中确实是没有办法协助抱孩子，但是乘务员一定会关注到孩子哭闹，以及老人的身体状况。如果机上有一些无陪儿童，乘务员是必须要去关注到。但是如果有家长或有监护人在身边，乘务员就会提醒监护人去帮助解决，如果监护人没有办法管孩子的情况下，乘务员会介入。他提示家长，飞行途中，千万不要在孩子哭闹的时候给孩子喂水、喂食，因为在飞机上非常容易呛到。
北京航空航天大学航空专家《航空知识》主编王亚男建议，带孩子乘机出行的家长在出行前可与执飞航空公司取得联系，了解机型、舱压等信息，获取专业建议，并提前报备有孩子同行。
京张高铁列车上为儿童旅客准备的服务备品/记者拍摄
京张高铁列车长杜薪敏说，为孩子乘车准备了服务备品，包括为10个月到1岁半的婴幼儿准备了充气安睡床等。同时，列车上也准备一些儿童的小画板，方便乘务员找到重点旅客的挂饰，还有小猫咪的图案创可贴，小贴纸，动物小百科图书，小拼图等。每趟高铁列车都会设计一个无障碍卫生间，也叫母婴室，里面有个婴儿护理台，专门给小一点的宝宝换尿布。
京张高铁列车上的无障碍卫生间，也是母婴室/记者拍摄
她说，在暑运、春运等出行高峰，车厢内低龄乘客比例最高可能达到四成，确实可能会出现因孩子哭闹等引发的矛盾。作为乘务员，她表示，一定要跟旅客、家长之间都做好沟通，包括安抚前后排的旅客。乘务员也会为有需要的旅客提供耳塞，在车内有空余坐席的情况下，可以帮旅客协调更换坐席。同时，跟孩子沟通，用车上准备的服务备品，帮家长哄一哄小朋友。
京张高铁列车上为旅客准备的耳塞/记者拍摄
考虑到高铁列车时速较快，还可能经过一些隧道，乘客尤其是一些低龄乘客可能会感到耳部不适，她和同事还自创了一套耳鸣操，在列车上教乘客。耳鸣操就是有揉耳朵突出的一个小骨头的部分，先是顺时针去揉一个8拍，逆时针再揉一个8拍，还有一个就是手放到耳洞里面，左右旋转向外提出，左右旋转向外提出，基本上是6节，每节车厢的电视里也会循环播放。
北京地铁10号线国贸站无障碍卫生间中的母婴设施/记者拍摄
截至目前，北京地铁有近300座车站有母婴设施。北京地铁10号线国贸站区副站区长虞杨介绍，北京地铁部分车站设有母婴室，大部分车站都会在无障碍卫生间设有母婴设施，方便哄孩子。儿童在车厢里如果遇到突发情况，可以找到车厢的乘务管理员，他会通知就近的车站随时做好准备，协助解决，如果有需要的话，地铁方面也会跟公安随时保持沟通，及时解决站内的突发情况。
北京地铁10号线内的乘坐扶梯提示标识/记者拍摄
虞杨提示带孩子乘坐地铁的乘客，从进站同行的监护人一定要看护好小朋友，尤其是乘坐电梯的时候，不要在扶梯上有跑跳的这种危险动作，尤其是进入直梯车厢这个过程中一定要解开防走失绳，以免发生危险。过闸机的时候，不足1.3米的儿童一定要站在大人的身前一起通过，不要跑着冲过闸机通道，或者是从闸机的缝隙中钻过，以免发生危险，乘车的过程中不要倚靠屏蔽门，不要追跑、打闹，以免发生危险。
北京地铁国贸站内防走失绳危险提示标识/记者拍摄
谁该被“立规矩”？
在去年8月中国青年报社社会调查中心联合问卷网，开展的一项关于如何看待孩子在高铁吵闹的态度调查显示，对于孩子在高铁吵闹的行为，78.8%的受访者认为家长应自觉管束好孩子，尽量不给其他乘客带来太多干扰。同时，44.6%的受访者认为婴幼儿哭闹是天性使然，社会应对孩子多一点包容；42.4%的受访者表示每个人都曾经是孩子，别对过去的自己那么苛刻；40.3%的受访者认为个别“熊孩子”打闹影响乘客，但不“熊”的孩子不应遭遇冷眼。在遇到孩子吵闹时，65.5%的受访者认为必要时可友善提醒家长，但要避免言行过激；50.1%的受访者偏向乘务员求助，请乘务人员出面处理；41.2%的受访者建议准备好耳机、耳塞等物品，减少被干扰几率。超半数以上受访者建议家长应提前准备可以安抚孩子的物品，并加强孩子的社交礼仪教育。
关于孩子在高铁吵闹行为的不同看法调查/来自网络
金诚同达律师事务所顾问樊百乐建议，对相关法律法规进行细化。一方面，需要立法，不断有一些细则上的东西来给予更为明确的指导。第二，有一些典型的案例，让大家能够认识到具体的场景下，到底应该怎么做。空乘人员、高铁上的相关工作人员，他们应该有哪些权利和义务，是应该进行更为系统和更为明晰的培训和细化的。
家长带孩子出行/记者拍摄
北京蓝鹏律师事务所主任张起淮认为，孩子的表现是家庭教育的结果，家长作为孩子的监护人，如果未尽到相应的责任、义务，可通过修订相关法律法规进行规范。他指出，可以加大对家长的约束和规范，对于在公共场合不顾其他人的感受，孩子造成了对别人的影响，如果有故意和放纵怂恿，甚至因此对别人提出的异议出现言语冲突、肢体冲突，家长应该被加大处罚，这个可以在立法上、在执法上进行修订。监护人应该承担给别人造成侵害的法律后果的承担责任，如赔礼道歉、损失赔偿。
协力“童”行
孩子哭闹的行为再正常不过，但公共空间并非私人领地。作为最了解孩子的家长，也是孩子的监护人，有责任和义务提前做好准备，了解孩子需求，及时安抚教育，缺一不可，更应慎重将教养孩子的责任假手陌生人。作为公共空间的其他成员，同理心、忍耐度、边界感、求助力也不可少，给孩子、家长多一些包容，可与家长合理有效沟通，或及时求助司乘人员获取更专业的帮助。
飞机乘务员帮助旅客照看孩子/来自海航|首都航空订阅号
同时，公共交通工具等公共场所应考虑到特殊人群的需求，为他们准备相应的服务设施，工作人员也应加强相关专业培训以科学应对，维护公共场合秩序。
文明舒适、安全有序的公共空间的形成并非任何一方单独的责任，离不开大家的共同努力。培养孩子的公共秩序意识是从小更是长期的过程，既不能急于求成，也不可因年龄小就听之任之，只有家庭、社会给予孩子足够的耐心、关爱，鼓励他们在实践中不断进步，才能共同促进孩子们公共秩序意识的形成。
记 者 朱艳婷 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳
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2、网友净饭王：没有能力教，就不要生，把责任都丢给社会。
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