据天泉新闻于2024年11月10日 00时35分34秒发现
，深铁集团前三季度亏损超80亿元热点
，近日
，深圳市地铁集团有限公司（简称
：
深铁集团）披露了2024年三季报
。今年前三季度
，深铁集团实现营业收入约122.96亿元
，上年同期为89.62亿元；净利润亏损约为80.74亿元
，上年同期亏损5.77亿元
，创2015年以来前三季度最大亏损记录
。

深圳市第一条城市轨道交通运营线路——深圳地铁1号线
，于2004年12月28日正式开通
，截至2024年7月
，全市城市轨道交通运营线路达17条
，共393座车站
，总线网长度524.68公里
。

深铁集团官方网站曾经公布了2007～2023年度的年报
，披露2006年至2023年18年的部分财务情况
。从18个年度净利润增长过程来看
，2006至2009年深圳地铁均为亏损
，亏损最多的是2007年度
，达-2.81亿元
，这与地铁建设大量投资有关
。到2010年
，净利润“转正”
。到2019年度
，其净利润增至历史最高
，为116.67亿
。

2017年
，深铁集团从华润、恒大等10家企业手中收购了万科29.38%的股权
，花费约664亿元
。当时中国房地产市场还是一片乐观
，万科的股价也处于历史高位
。

深铁集团成立于1998年
，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业
。深圳市国资委一再重申
：
万科是深圳国资体系的重要成员
，必要时通过一切可能手段支持万科！

据南方都市报报道
，今年上半年
，深铁集团实现营业收入为92.99亿元
，同比增长50.95%；但净利润亏损37.93亿元
，正式步入亏损区间
，为近十年来首次
。

多年来
，对万科投资带来的股息是深圳地铁集团利润的主要来源之一
。公开数据显示
，2022年
，深铁集团获得来自万科的分红约31.65亿元；2019年
，深铁集团投资收益更是高达117.2亿元
，其中大部分便来自万科
。

2023年度
，房地产市场低迷
，万科业绩下行
，并面临债务压力
。万科年报显示
，2023年
，公司实现营业收入4657.4亿元
，同比下降7.56%；归母净利润121.6亿元
，同比下降46.39%
。

这直接影响到了深铁集团的业绩
。南都·湾财社记者注意到
，今年前三季度
，深铁集团投资收益亏损约为48.53亿元
，主要为对联营企业和合营企业的投资亏损
。上年同期
，集团投资收益约为37.21亿元
。

据中国新闻周刊此前报道
，城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的特点
，一公里地铁造价在数亿元
。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示
，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里
，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里
。

深铁集团过去通过投资万科等房地产公司
，与房地产行业“捆绑”
，实现盈利
，弥补地铁运营的巨大成本
，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴
。但随着房地产市场的波动
，不少业内人士表示
，深铁集团也因此受到了“拖累”
。

在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来
，由于运营成本高企
，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有
，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的
，绝大多数地铁公司都是亏损的
。

李宇嘉提到
，国内不少地铁公司都与深铁集团类似
，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨
，来实现这种盈利
，弥补高昂运营成本带来的亏损
。在他看来
，未来持续深入开发站城一体化
，挖掘商业价值
，对地铁公司非常重要
，是实现盈利的重要方式
。

“地铁跟房地产‘捆绑’这一模式
，可能随着形势发展
，起到的作用越来越小
，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上
。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示
。在他看来
，降低运营成本是未来不少地方需要直面的
。

编辑|何小桃 盖源源 杜波

校对|卢祥勇

封面图片来源
：
每日经济新闻 刘国梅 摄

每日经济新闻综合南方都市报、中国新闻周刊、界面新闻等

每日经济新闻

网友看法

1、网友小白与蛇
：
肥了哪个
？

2、网友不凡小红花5
：
公共交通拿什么和电动摩托比
？

3、网友爱的魔法棒
：
那么多城市还在大修地铁
，为了修地铁
，城市整天交通拥堵
，脏乱差
。建好了亏钱
，有什么意义
？

4、网友o浪打浪o
：
[捂脸]拿纳税人的钱664亿去洗白万科
，也没人敢去查
，多大的罪恶！