据天泉新闻于2024年10月01日 09时04分55秒发现
，领克Z10提车初体验热点
，前几天
，我们的领克Z10终于提车了
，今天就和大家分享下提车初体验
。

落地价格

我们订的是95kWh 806km后驱智驾MAX
，同时也是后驱版本的顶配车型
，相比后驱次顶配
，主要区别在800V的高压平台和更大功率的后电机
，在价格上则是多出了1.3万元
。因为天涯君经常开车出差
，所以800V的快充就尤为重要
，对于开车跑高速的频率不是太高的消费者来说
，后驱次顶配的车型才是最有性价比的
。

这款车的官方指导价是25.58万元
，除了可以享受大定优惠的6000元
，在去年年底
，领克针对老车主
，还下发了一张可抵车款的1000元“百万车主优惠券”
，并且在新车上市后的第二天
，新的优惠政策就下来了
，如果赠品（充电桩+手机券+龙膜）不想要
，也可以折现成10399元
，直接抵扣车款
，因此裸车价格是238401元
，加上6731的保险
，全部落地价格是245132元
，这个价格能买到后驱的顶配
，还算合理
。

底盘用料扎实

领克Z10的外观我就不多说了
，除了帅
，就是帅
。和大家说说平时大家不常关注的地方
，比如底盘
，把车子抬起来以后
，可以看到新车使用了大面积的铝合金材料
，不仅减轻了车身重量
，还提高了车辆的整体刚性
。并且下叉臂解耦、全铝合金 H 臂等细节设计
，更是展现了领克对于操控性能的极致追求
，在驾驶过程中
，这些设计使得车辆的响应更加灵敏
，转向更加精准
，无论是过弯还是直线加速
，都能让驾驶者充满信心
。

智驾方面
，目前只支持高速NOA
，并且这套智驾方案还是路特斯做的
，整体的体验还不错
，连续开了一个多小时
，也没有出现过错误
，期待后续城市NOA的表现
。

车内细节很用心

来到车内
，甚至还有几分路特斯繁花的影子
，尤其是这个仪表盘的设计
，尺寸虽小
，功能俱全
，如果你不能适应这种小尺寸的设计
，HUD显示的信息同样很齐全
。

虽然这款车定位轿跑车型
，但他的坐姿并没有很低趴
，坐在驾驶位
，你会发现视线很开阔
，并且还有个小细节
，遮阳板的样式和银河E8一样
，上方是化妆镜
，下方则是采用了半透明的设计
，这样的设计并不是想让你把遮阳板当墨镜用
，而是在打开遮阳板的情况下
，还能还给你一半的视野
，大大增加了行驶过程中的安全性
。

再来到后排
，你会发现除了中间有出风口
，而且在B柱两侧同样配备了出风口
，就怕后排的出风量不够
，除了MPV车型
，这样的设计实属罕见
。

并且座椅的长度、柔软度都很好、坐着舒服、后排空间属于宽敞类型
，但是没有智界S7那么宽敞
，天涯君187cm的身高
，将前排座椅调至正常
，后排腿部空间有一拳距离
，头部空间还有3指
，整体的操作体验还是不错的
。

槽点

说完了车内的优点
，再说说这几天在用车过程中发现的一些不足
。

都已经是后驱的顶配车型了
，先不说前排没有座椅按摩了
，连主驾都没有
，还需要额外花6000块再去选装
，并且双腔空悬和CDC也只有四驱的顶配车型才有
，其他车型连选配的机会都没有
，这点做的就很不厚道了
。

领克07和08的无边框后视镜
，并没有延用到这款车上
，官方的设计师表示无边框后视镜的底座会偏厚
，和整体造型不搭
。但我个人还是比较喜欢无边框的设计
，这点有点小遗憾
。

另外
，这个异形方向盘的手感也很奇怪
，中间两侧的手感很厚实
，但上下两侧的手感就很单薄
，特别是每次调头的时候
，在这两种手感之间来回切换
，感觉怪怪的
，估计还得花一段时间去适应
。

接下来
，我们将对这款车进行一系列的专业测评
，包括加速测评、空间测评、续航测评
，感兴趣的小伙伴一定记得关注我们喔
。

网友看法

1、网友山野银狐
：
路上见过跟着看了好久[我想静静]
，堪称国产轿车的颜值巅峰！[赞]

2、网友老权74836472
：
我的08就是无边框后视镜
，根本不实用
，容易沾水滴
，毛毛雨天就沾满水
，影响行车安全